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Démolition du pont B43 au-dessus des installations de la DB à Hanau

Travaux de grutage avec notre grue sur chenilles de 750 tonnes

Les travaux ont débuté le 02 décembre 2024 et devraient s'achever en mars 2025. La première phase de construction a connu sa phase intensive au cours de la dernière semaine de décembre. Nous allons maintenant passer à la deuxième phase intensive au cours des prochaines semaines.

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Pour la déconstruction, la superstructure du pont est d’abord divisée en segments à l’aide d’une technique de sciage. Ensuite, l’excavation sûre et précise des éléments du pont est effectuée au moyen d’une grue sur pneus et d’une grue sur chenilles.

Afin de garantir la sécurité pendant les travaux, des fixations de poteaux sont installées au préalable pour sécuriser les poteaux pendulaires, des sécurités de position supplémentaires de la superstructure ainsi que des tours de soutien.

Le pont en béton précontraint existant, d’une longueur totale de 120 mètres, sera principalement démonté pendant les pauses de fermeture de la voie ferrée et en service 24 heures sur 24 afin de réduire au maximum les perturbations pour le trafic ferroviaire. L’espace de déplacement limité des grandes grues en raison des voies ferrées adjacentes constitue un défi particulier.

Photographie et service de photographie aérienne Jan R. Schäfer

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Quand la logistique fait bouger les choses : EMIL EGGER achemine une grue de 1 000 tonnes sur le chantier

Avant même qu’une grande grue sur chenilles n’effectue son premier levage, un travail logistique impressionnant a déjà été accompli. Une grue telle que la Liebherr LR 11000 est entièrement démontée pour le transport et acheminée sur le chantier en de nombreuses pièces détachées.

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Démantèlement du pont de la Wallstrasse à Ulm – Images de l’intervention

Il y a quelques jours, nous vous avons déjà parlé de notre intervention dans le démantèlement du pont de la Wallstrasse à Ulm. Aujourd’hui, des images animées nous donnent un aperçu supplémentaire de ce projet exceptionnel et illustrent de manière impressionnante l’ampleur et la précision des travaux réalisés.

EMIL EGGER soulève des poutres de 56 tonnes au millimètre près

Dans le cadre du projet Seedammcenter à Pfäffikon SZ, notre équipe a pu accompagner un levage de précision exigeant : Une poutre de 56 tonnes a été positionnée au millimètre près avec d’autres éléments en béton. Pour ces travaux, une grue sur pneus de 450 tonnes d’EMIL EGGER a été utilisée pour soulever les lourds éléments de construction de manière sûre et contrôlée jusqu’à leur emplacement prévu.

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La grue LR 11000 soulève des sections de pont jusqu’à 500 tonnes

Dans le cadre de la rénovation complète de la B10 à Ulm, le pont de la Wallstrasse sera entièrement remplacé. Avec un volume d’investissement d’environ plus de 200 millions d’euros, ce projet d’infrastructure compte parmi les plus grands projets de transport de la région et s’étend sur plusieurs années.

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Insertion et assemblage de machines pour la transition énergétique

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Turbine à vapeur pour l’usine d’incinération de Hagenholz : transport lourd et levage par un seul prestataire

Nous avons pu apporter une contribution essentielle à l’extension de l’usine de traitement des déchets de Hagenholz : la nouvelle turbine à vapeur et ses accessoires, fournis par Siemens Energy, ont été transportés de République tchèque en Suisse par EMIL EGGER et livrés sur le chantier dans les délais impartis.

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Grue spéciale EGGER en action pour l’insertion de machines dans les espaces les plus étroits

Lorsqu’il n’y a pas de place pour les compromis, notre grue spéciale ESK 30 entre en jeu ! La grue entièrement électrique vient à bout des tâches de levage les plus délicates dans les halls et les installations de production avec brio – comme lors du levage d’un pressoir à jus de 16 tonnes pour la société Holderhof Sulgen AG.

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Travaux de grutage avec une grue sur pneus de 650 tonnes pour un recyclage durable des déchets

EMIL EGGER a réalisé pour l’opérateur GEVAG – SMARTE ENERGIE. À PARTIR DES DÉCHETS. – a soulevé de grandes parties de l’installation, dont un boîtier de filtre avec des trémies et des éléments en acier. Notre grue sur pneus de 650 tonnes avec une bascule de 38,5 m a été utilisée.

Du transport au montage – EGGER accompagne le projet de pont dans toutes ses phases

Dans la nuit du 4 au 5 août 2025, le troisième et dernier grand levage par grue dans le cadre du projet de remplacement du pont de Münchenstein s’est achevé avec succès : Le nouveau pont submersible, d’un poids de 255 tonnes, a été soulevé avec précision par une grue sur chenilles de 1000 tonnes avec une portée de 53 mètres.

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Transport spécial d’éoliennes du port de Birsfelden au Gütsch à Andermatt

Pour l’extension des éoliennes ENERCON d’EW Ursern et d’Energie Uri (EWA) à Andermatt, nous avons pu transporter 12 pales de rotor, de 34 mètres de long chacune, par transport spécial du port de Birsfelden jusqu’au-dessus d’Andermatt (Nätschen).