CELLSIUS Aero travaille sur un système de propulsion aérienne zéro émission fonctionnant à l’hydrogène. Ce système consiste à transformer l’hydrogène et l’oxygène en énergie électrique, qui alimente à son tour un moteur électrique. Avec le H2-Sling, l’équipe souhaite montrer comment le transport aérien durable pourrait fonctionner à l’avenir.
Derrière ce projet se cache une équipe passionnée issue du milieu de l’ETH Zurich. Le H2-Sling est considéré comme l’un des tout premiers avions à hydrogène construits par des étudiants au monde et s’apprête actuellement à franchir une étape importante : la préparation de la « First Flight Campaign » à Payerne.
Afin que l’avion arrive à bon port en toute sécurité, il n’a pas été piloté, mais transporté par la route. Avant de pouvoir effectuer un vol autonome, un tel projet de développement nécessite des tests approfondis, des préparatifs et des autorisations.
Pour le transport, EMIL EGGER a utilisé deux véhicules : une remorque surbaissée a transporté le fuselage, tandis que les ailes ont été acheminées séparément à Payerne par camion.
Cette mission montre à quel point une planification minutieuse, l’expérience et une exécution précise sont essentielles dans le domaine des transports spéciaux, en particulier lorsqu’il s’agit de marchandises sensibles et innovantes. EMIL EGGER se réjouit de pouvoir contribuer à ce projet d’avenir grâce à son expertise en matière de transport.
Nous remercions CELLSIUS Aero pour sa confiance et souhaitons à toute l’équipe beaucoup de succès pour les prochaines étapes menant au premier vol.
