Châssis amovibles

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De nombreux avantages grâce à notre service de châssis amovibles.

“Optimisez votre logistique avec nos châssis amovibles. Évitez les transbordements inutiles et minimisez les temps d’immobilisation des camions. Nous nous chargeons aussi volontiers du stockage intermédiaire des châssis amovibles pour vous”.

Andreas Schönenberger

Chef the projet de la logistique lourde

Location, transport et stockage de châssis amovibles

Pour rester flexible

Nous vous proposons des châssis amovibles pour éléments couchés et debout dans les deux longueurs 7,45 m et 10 m ainsi que des plateaux bâchés. Pour les solutions spéciales, nous disposons de plateaux qui peuvent être positionnés librement sous le chargement.

Chacune des plateformes dispose de possibilités complètes d’arrimage du chargement. Chez nous, vous pouvez réserver tous les travaux concernant les châssis amovibles. Nous transportons dans les délais impartis, chargeons et déplaçons avec des camions-grues et proposons des options de stockage intermédiaire. Grâce à notre infrastructure et à notre vaste flotte de camions et de grues, nous répondons à vos exigences.

Avantages du service de châssis amovibles d’EMIL EGGER – tout d’une seule main:

Pas de transbordement inutile – chargement unique
Réduction du temps d’immobilisation des camions
Des économies de temps et d’argent considérables
Sécurisation optimale du chargement grâce à de nombreux emplacements pour ranchets
Location de n’importe quelle châssis amovibles
Stockage temporaire de châssis amovibles chargés chez ETE
Des surfaces de stockage généreuses disponibles dans toute la Suisse (couvertes ou en plein air)
Transport des châssis amovibles dans les délais impartis
Déchargement et déplacement de vos éléments au moyen de camions-grues

EQUIPEMENT LOURDS D’EMIL EGGER SA

LIVRET TECHNIQUE

Pour pouvoir évaluer rapidement les équipements adéquats, le livret technique est disponible avec un registre pratique disponible en format numérique, également sous forme de PDF interactif. Sur plus de 300 pages, vous trouverez nos équipements lourds en un coup d’œil, y compris des dessins techniques & des diagrammes de charge. Nos chefs de projet se tiennent à votre disposition pour toute information complémentaire.

EQUIPEMENT LOURDS D’EMIL EGGER dans un e-paper pratique

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LE NUMÉRO 1 DE LA LOGISTIQUE DES COLIS LOURDS DANS TOUTE LA SUISSE

VOTRE SPÉCIALISTE POUR LES PROJETS DE POIDS

Utilisation précise d’une grue dans des conditions hivernales

Dans le cadre de la construction du nouveau téléphérique du Säntis, EMIL EGGER a une nouvelle fois pu apporter sa contribution à un projet d’infrastructure majeur en Suisse orientale. En collaboration avec les monteurs de Garaventa, les anciennes cabines du téléphérique du Säntis ont été descendues en toute sécurité dans la vallée.

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La précision au rythme du trafic ferroviaire

Le premier week-end de mai, EMIL EGGER a pu réaliser avec succès une nouvelle étape importante des travaux sur le pont de la Reuss à Lucerne. Le pont ferroviaire classé monument historique – sur lequel circulent environ 200 trains par jour – fait actuellement l’objet d’une rénovation complète. La dernière grande rénovation remonte à 1987.

Une technique de levage efficace d’EMIL EGGER pour la rénovation d’un pont à Berne

Le 28 avril 2026, la passerelle Seftausteg a été creusée avec succès dans la Felsenau près de Berne. Cette passerelle pour piétons et cyclistes de 53 mètres de long relie les communes de Berne et de Bremgarten près de Berne et fait actuellement l’objet d’une rénovation complète.

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Quand la logistique fait bouger les choses : EMIL EGGER achemine une grue de 1 000 tonnes sur le chantier

Avant même qu’une grande grue sur chenilles n’effectue son premier levage, un travail logistique impressionnant a déjà été accompli. Une grue telle que la Liebherr LR 11000 est entièrement démontée pour le transport et acheminée sur le chantier en de nombreuses pièces détachées.

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Démantèlement du pont de la Wallstrasse à Ulm – Images de l’intervention

Il y a quelques jours, nous vous avons déjà parlé de notre intervention dans le démantèlement du pont de la Wallstrasse à Ulm. Aujourd’hui, des images animées nous donnent un aperçu supplémentaire de ce projet exceptionnel et illustrent de manière impressionnante l’ampleur et la précision des travaux réalisés.

EMIL EGGER soulève des poutres de 56 tonnes au millimètre près

Dans le cadre du projet Seedammcenter à Pfäffikon SZ, notre équipe a pu accompagner un levage de précision exigeant : Une poutre de 56 tonnes a été positionnée au millimètre près avec d’autres éléments en béton. Pour ces travaux, une grue sur pneus de 450 tonnes d’EMIL EGGER a été utilisée pour soulever les lourds éléments de construction de manière sûre et contrôlée jusqu’à leur emplacement prévu.

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La grue LR 11000 soulève des sections de pont jusqu’à 500 tonnes

Dans le cadre de la rénovation complète de la B10 à Ulm, le pont de la Wallstrasse sera entièrement remplacé. Avec un volume d’investissement d’environ plus de 200 millions d’euros, ce projet d’infrastructure compte parmi les plus grands projets de transport de la région et s’étend sur plusieurs années.

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Insertion et assemblage de machines pour la transition énergétique

EMIL EGGER réalise des mises en place de machines et des montages exigeants pour l’infrastructure énergétique. Deux accumulateurs de chaleur et deux accumulateurs de froid ont été mis en place et montés de manière sûre, précise et dans les délais.

Turbine à vapeur pour l’usine d’incinération de Hagenholz : transport lourd et levage par un seul prestataire

Nous avons pu apporter une contribution essentielle à l’extension de l’usine de traitement des déchets de Hagenholz : la nouvelle turbine à vapeur et ses accessoires, fournis par Siemens Energy, ont été transportés de République tchèque en Suisse par EMIL EGGER et livrés sur le chantier dans les délais impartis.

Travail d’équipe sur la route – EMIL EGGER transporte 30 engins de chantier de Langenthal à Baar

Pour la société Gebrüder Hodel AG, nous avons transporté au total 30 engins de chantier de Langenthal à Baar, répartis sur 11 trajets, tous effectués avec le même semi-remorque.