avant 2 months | EMIL EGGER AG

Construction du téléphérique du Säntis

Transport spécial des nouveaux câbles porteurs vers la Schwägalp

Les premiers câbles destinés au nouveau téléphérique du Säntis sont arrivés à la Schwägalp – et nous avons eu la chance de participer à ce transport exceptionnel.
emil-egger-spezialtransport-säntis-schwebebahn-1

Le 1er juillet 2026 à 4 h 55, le convoi a quitté les locaux de Fatzer AG à Romanshorn en direction de Schwägalp. Trois semi-remorques ont acheminé sur le chantier les deux premiers câbles porteurs ainsi que le nouveau câble tracteur destinés au futur téléphérique du Säntis. Les deux bobines de câble porteur pèsent chacune 55 tonnes, tandis que le câble tracteur pèse 36 tonnes supplémentaires.

Une mission qui revêt également pour nous une importance particulière d’un point de vue historique : dès 1960, EMIL EGGER avait eu l’honneur de transporter les câbles porteurs du téléphérique du Säntis. Les photos de l’époque montrent de manière impressionnante toute l’expérience, la technologie et l’esprit pionnier qui étaient déjà nécessaires à l’époque pour mener à bien un tel transport.

Aujourd’hui, les câbles sont nettement plus résistants : les nouveaux câbles porteurs ont un diamètre de 60 mm, contre 47,5 mm pour l’ancien téléphérique. Leur poids a également augmenté en conséquence. Nous sommes d’autant plus heureux de pouvoir à nouveau mettre à profit notre expertise en matière de transport dans le cadre de cette nouvelle étape de l’histoire du téléphérique du Säntis.

À leur arrivée, les bobines de câble ont été positionnées sur les aires de gravier prévues à cet effet, puis mises en place à l’aide d’un système hydraulique. Les préparatifs sont désormais en cours pour le tirage du câble et l’épissure qui suivra.

Une étape importante pour le projet Säntis 2026 – et pour nous, un moment particulier où le passé et l’avenir se rejoignent de manière saisissante.

Plus de news de Emil Egger

emil-egger-bahnbrücke-wetzikon-sbb-b
La LR 11000 met en place un nouveau pont ferroviaire à Wetzikon
La plus puissante grue sur chenilles du groupe EMIL EGGER a été mobilisée pour le remplacement du pont ferroviaire enjambant l’Usterstrasse à Wetzikon. Après la mise en place de deux culées pesant chacune 210 tonnes, le nouveau pont en acier de 160 tonnes a été positionné avec précision à son emplacement définitif.
En savoir plus
default
Report du passage souterrain ferroviaire de 1 200 tonnes à Niederbipp
Dans le cadre de la rénovation du tronçon Scharnageln-Niederbipp de la société Aare Seeland mobil AG, EMIL EGGER a eu l’occasion de participer à une mission exigeante dans le domaine de la logistique des charges lourdes ainsi que des techniques de levage et de déplacement.
En savoir plus
emil-egger-transport-flugzeug-cellsius-4
EMIL EGGER transporte l’avion à hydrogène H2-Sling
Dans le cadre du projet d’innovation suisse CELLSIUS Aero, EMIL EGGER a été chargé d’un transport exceptionnel : le H2-Sling, un avion de développement fonctionnant à l’hydrogène, a été transporté de Dübendorf à Payerne.
En savoir plus
26-05-12-3214
Utilisation précise d’une grue dans des conditions hivernales
Dans le cadre de la construction du nouveau téléphérique du Säntis, EMIL EGGER a une nouvelle fois pu apporter sa contribution à un projet d’infrastructure majeur en Suisse orientale. En collaboration avec les monteurs de Garaventa, les anciennes cabines du téléphérique du Säntis ont été descendues en toute sécurité dans la vallée.
En savoir plus
emil-egger-reussbruecke-kranhub-thb-spezialtransporte-1
La précision au rythme du trafic ferroviaire
Le premier week-end de mai, EMIL EGGER a pu réaliser avec succès une nouvelle étape importante des travaux sur le pont de la Reuss à Lucerne. Le pont ferroviaire classé monument historique – sur lequel circulent environ 200 trains par jour – fait actuellement l’objet d’une rénovation complète. La dernière grande rénovation remonte à 1987.
En savoir plus
emil-egger-seftausteg-bern-4
Une technique de levage efficace d’EMIL EGGER pour la rénovation d’un pont à Berne
Le 28 avril 2026, la passerelle Seftausteg a été creusée avec succès dans la Felsenau près de Berne. Cette passerelle pour piétons et cyclistes de 53 mètres de long relie les communes de Berne et de Bremgarten près de Berne et fait actuellement l’objet d’une rénovation complète.
En savoir plus
emil-egger-rueckbau-wallstrassenbruecke-ulm-lr11000-22
Quand la logistique fait bouger les choses : EMIL EGGER achemine une grue de 1 000 tonnes sur le chantier
Avant même qu’une grande grue sur chenilles n’effectue son premier levage, un travail logistique impressionnant a déjà été accompli. Une grue telle que la Liebherr LR 11000 est entièrement démontée pour le transport et acheminée sur le chantier en de nombreuses pièces détachées.
En savoir plus
emil-egger-rueckbau-wallstrassenbruecke-ulm-lr11000-2
Démantèlement du pont de la Wallstrasse à Ulm – Images de l’intervention
Il y a quelques jours, nous vous avons déjà parlé de notre intervention dans le démantèlement du pont de la Wallstrasse à Ulm. Aujourd’hui, des images animées nous donnent un aperçu supplémentaire de ce projet exceptionnel et illustrent de manière impressionnante l’ampleur et la précision des travaux réalisés.
En savoir plus
Projekt SAW-3
EMIL EGGER soulève des poutres de 56 tonnes au millimètre près
Dans le cadre du projet Seedammcenter à Pfäffikon SZ, notre équipe a pu accompagner un levage de précision exigeant : Une poutre de 56 tonnes a été positionnée au millimètre près avec d’autres éléments en béton. Pour ces travaux, une grue sur pneus de 450 tonnes d’EMIL EGGER a été utilisée pour soulever les lourds éléments de construction de manière sûre et contrôlée jusqu’à leur emplacement prévu.
En savoir plus
Rückbau der westlichen Wallstrassenbrücke in Ulm (1)
La grue LR 11000 soulève des sections de pont jusqu’à 500 tonnes
Dans le cadre de la rénovation complète de la B10 à Ulm, le pont de la Wallstrasse sera entièrement remplacé. Avec un volume d’investissement d’environ plus de 200 millions d’euros, ce projet d’infrastructure compte parmi les plus grands projets de transport de la région et s’étend sur plusieurs années.
En savoir plus