La déconstruction et la reconstruction se feront en deux étapes afin de maintenir la circulation :
– 2026 : Démolition et reconstruction de la première moitié du pont (partie ouest)
– 2028 : Démolition et reconstruction de la deuxième moitié du pont.
Le démantèlement contrôlé s’effectue par la séparation précise puis l’excavation des différents segments du pont – sans explosion, mais avec la plus grande précision technique.
Notre rôle dans le projet
En tant que partenaire pour les charges lourdes et les grues, nous assistons Max Wild GmbH dans ce démantèlement exigeant. Notre grande grue sur chenilles LR 11000 et notre grue sur pneus LTM 1650 sont utilisées pour soulever les segments de pont préparés de manière sûre et contrôlée.
Le LR 11000 est positionné sur le côté sud du pont et prend en charge les charges principales, tandis que le LTM 1650 est utilisé sur le côté nord où il soulève également des sections de pont avec précision et en toute sécurité.
Nos services comprennent notamment
- Utilisation de la plus grande grue sur chenilles de Suisse et d’une des grues sur pneus les plus puissantes pour les travaux de levage de charges lourdes.
- Planification détaillée du levage et calcul statique
- Exécution précise dans des espaces restreints en milieu urbain
- Coordination avec les équipes de démolition, de sciage de béton et de chantier
Dimensions techniques
Les dimensions des segments du pont illustrent la complexité du projet. Un segment a une longueur et une largeur d’environ 20 mètres et pèse jusqu’à 500 tonnes. Au total, 52 levées sont effectuées en quelques jours – une interaction parfaitement coordonnée entre la technique, la planification et l’exécution.
Une responsabilité qui fait bouger les choses
La déconstruction du pont de la Wallstrasse fait partie d’un projet d’infrastructure à long terme visant à moderniser un axe de circulation central à Ulm. Pour EMIL EGGER AG, cette mission est un nouvel exemple de la mise en œuvre réussie de travaux complexes de levage de charges lourdes dans le domaine des infrastructures.
Nous remercions notre partenaire de projet Max Wild ainsi que toutes les équipes impliquées pour leur collaboration professionnelle et leur partenariat.
