Hebe-und-Verschiebetechnik

Viel mehr als Schweres bewegen

Der Markt für Schwerlastlogistik und Hebetechnik unterliegt speziellen Rahmenbedingungen und erfordert ein hohes Mass an Vertrauen. Das Heben und transportieren von Schwergütern verlangt deshalb nach einer verlässlichen und professionellen Lösung. EMIL EGGER ist dafür der geeignete Partner und bietet ein Full-Service-Konzept aus einer Hand an. Wir sind Ihr Partner für das Heben, Verschieben, Absenken und Ausbauen von jeglichem Hebegut und Lasten bis zu mehreren tausend Tonnen.
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JETZT UNVERBINDLICH BERATEN LASSEN

PROFESSIONELLER AUSTAUSCH LOHNT SICH IMMER

„Sie sind gerade an der Planung Ihres Schwerlast-Projektes? Gerne unterstützen wir Sie mit einem unverbindlichen Gespräch. Damit Sie schon jetzt die richtigen Entscheidungen treffen und wichtige Milestones erfolgreich abschliessen können, teilen wir unsere Expertise und Erfahrungen mit Ihnen.“

Andreas Schönenberger
Projektleiter Raupenkrane & Hebe- und Verschiebetechnik

Full-Service Leistungen

  • Individuelle, wirtschaftliche und kundenoptimierte Lösungen
  • Erstellung von Grundlagen für Varianten-Entscheide
  • Projektplanung und Engineering
  • Transport, Einbringung und Montage im Rahmen des Full-Service Konzeptes
  • Optimale Gerätschaft (Litzenheber, Verschubeinheiten, Mobil- & Raupenkrane, Hubanlagen, SPMT)

ÜBERBLICK ETE FAHRZEUGFLOTTE

TECHNISCHES HANDBUCH

Um die passenden Geräte schnell evaluieren zu können, steht das technische Handbuch mit praktischem Übersichtsregister zur Verfügung. Digital auch als interaktives PDF abrufbar. Auf über 300 Seiten finden Sie unser Schwergutsortiment auf einen Blick inklusive technischer Zeichnungen & Masstabellen. Unsere Projektleiter stehen Ihnen für weitere Informationen gerne zur Verfügung.

Die gesamte Fahrzeugflotte im praktischen E-Paper
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Profitieren Sie von der Erfahrung unserer Spezialisten

Ansprechpartner im Bereich Hebe- und Verschiebetechnik
Michael Dudler

Michael Dudler

Bereichsleiter Schwergut
Mitglied der Geschäftsleitung

Dipl. Bauingenieur HTL/FH / Dip. Wirtschaftsing. GH/EMBA

  • Mehrjährige Tätigkeit in der Schwerlastlogistik (Mobil- & Raupenkrane, Spezialtransporte, Hebe- & Verschiebetechnik)
  • Langjährige Erfahrung bzw. Tätigkeit in der Projekt- und technischen Leitung im Brückenbau und Rückbau
  • Konzeption und Bau von Schalungen, Lehr- und Spezialgerüsten (Verbundschalwagen, Vorschub- und Freibaugerüsten, Kletterschalungen etc.)
Andreas Schönenberger

Andreas Schönenberger

Projektleitung Raupenkrane / Hebe- und Verschiebetechnik
Kranarbeiten

BSc Maschinentechnik ZFH

  • Mehrjährige Tätigkeit in der Schwerlastlogistik (Mobil- & Raupenkrane, Spezialtransporte, Hebe- & Verschiebetechnik)

SCHWEIZWEIT GESCHÄTZTE PRÄZISION UND ZUVERLÄSSIGKEIT

EINDRÜCKE AUS DEN HEBE- UND VERSCHIEBETECHNIK EINSÄTZEN

Push-Pull Einheiten

Verschiebung Fussgänger Unterführung

1500 Tonnen verschieben

SCHWERGUT MITARBEITENDE
216
SCHWERGUT EINSÄTZE P.A.
40’000
SCHWERGUT FAHRZEUGE
295

SCHWERGUT-PROFI EMIL EGGER

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LR 11000 hebt neue Bahnbrücke in Wetzikon ein
Beim Ersatz der Bahnbrücke über die Usterstrasse in Wetzikon kam der leistungsstärkste Raupenkran der EMIL EGGER Gruppe zum Einsatz. Nach dem Einhub von zwei 210 Tonnen schweren Widerlagern wurde die neue, 160 Tonnen schwere Stahlbrücke präzise an ihrem Bestimmungsort positioniert.
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1’200-Tonnen-Bahnunterführung in Niederbipp verschoben
Im Rahmen der Erneuerung des Streckenabschnitts Scharnageln–Niederbipp der Aare Seeland mobil AG durfte EMIL EGGER einen anspruchsvollen Einsatz im Bereich Schwergutlogistik sowie Hebe- und Verschiebetechnik begleiten.
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Präziser Kran-Einsatz unter winterlichen Bedingungen
Im Rahmen des Neubaus der Säntis-Schwebebahn durfte EMIL EGGER erneut einen Beitrag zu einem bedeutenden Infrastrukturprojekt in der Ostschweiz leisten. Gemeinsam mit den Monteuren von Garaventa wurden die bisherigen Kabinen der Säntis-Schwebebahn sicher ins Tal gehoben.
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Im Einsatz mit dem Raupenkran LR 11000
Am ersten Mai-Wochenende durfte EMIL EGGER an der Reussbrücke in Luzern einen weiteren wichtigen Bauabschnitt erfolgreich umsetzen. Die denkmalgeschützte Eisenbahnbrücke – über die täglich rund 200 Züge verkehren – wird aktuell umfassend erneuert. Die letzte grosse Sanierung liegt bereits im Jahr 1987 zurück.
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Effiziente Hebetechnik von EMIL EGGER für die Brückensanierung in Bern
Am 28. April 2026 wurde der Seftausteg in der Felsenau bei Bern erfolgreich ausgehoben. Der 53 Meter lange Fuss und Velosteg verbindet die Gemeinden Bern und Bremgarten bei Bern und wird derzeit umfassend saniert.
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Wenn Logistik Grosses bewegt: EMIL EGGER bringt 1’000-Tonnen-Kran zur Baustelle
Bevor ein Grossraupenkran überhaupt den ersten Hub ausführt, steckt dahinter eine beeindruckende logistische Leistung. Ein Kran wie der Liebherr LR 11000 wird für den Transport vollständig zerlegt und in zahlreichen Einzelteilen zur Baustelle gebracht.
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Rückbau Wallstrassenbrücke Ulm – Bewegte Bilder vom Einsatz
Vor wenigen Tagen haben wir bereits über unseren Einsatz beim Rückbau der Wallstrassenbrücke in Ulm berichtet. Nun geben bewegte Bilder zusätzliche Einblicke in dieses aussergewöhnliche Projekt und zeigen eindrücklich die Dimensionen sowie die Präzision der ausgeführten Arbeiten.
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Schwergutlogistik für Energieinfrastruktur – Projekt in Niederwil AG
Seit Anfang Jahr dürfen wir für die Regionalwerke Baden und die CO2 Energie AG die komplette Schwergutlogistik für eine neue Biogasaufbereitungs- und CO2-Abscheideanlage in Niederwil AG umsetzen.
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Projekt SAW-3
EMIL EGGER hebt 56-Tonnen-Träger millimetergenau
Beim Projekt Seedammcenter in Pfäffikon SZ durfte unser Team einen anspruchsvollen Präzisionshub begleiten: Ein 56-Tonnen-Träger wurde gemeinsam mit weiteren Betonelementen millimetergenau positioniert. Für diese Arbeiten kam ein 450-Tonnen-Pneukran von EMIL EGGER zum Einsatz, der die schweren Bauteile sicher und kontrolliert an ihren vorgesehenen Platz hob.
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Rückbau der westlichen Wallstrassenbrücke in Ulm (1)
Schwerlastkran LR 11000 hebt bis zu 500-t Brückensegmente
Im Zuge der umfassenden Erneuerung der B10 in Ulm wird die Wallstrassenbrücke vollständig ersetzt. Das Infrastrukturprojekt zählt mit einem Investitionsvolumen von rund über 200 Millionen Euro zu den grössten Verkehrsprojekten der Region und erstreckt sich über mehrere Jahre.
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