Die über 100 Jahre alte Bahnbrücke über die Usterstrasse in Wetzikon entsprach nicht mehr den heutigen Anforderungen und wird im Rahmen eines gemeinsamen Projekts der SBB, des kantonalen Tiefbauamts Zürich und der Stadt Wetzikon ersetzt. Mit der neuen Konstruktion wird gleichzeitig mehr Platz für den Fuss- und Veloverkehr geschaffen.
Drei anspruchsvolle Schwerlasthübe
Für die zentralen Montagearbeiten setzte EMIL EGGER den 1’000-Tonnen-Raupenkran LR 11000 ein. Am Sonntag, 19. Juli 2026, wurde zunächst das 210 Tonnen schwere Widerlager auf der Seite Wetzikon eingehoben. Am Dienstag folgte das ebenfalls 210 Tonnen schwere Widerlager auf der Seite Kempten.
Den Höhepunkt des Einsatzes bildete am Freitag, 24. Juli 2026, der Einhub der neuen Stahlbrücke. Das komplette, 160 Tonnen schwere Brückenelement wurde mit dem Raupenkran angehoben, über der Usterstrasse ausgerichtet und millimetergenau auf den vorbereiteten Widerlagern abgesetzt.
Just-in-time-Transport durch die Nacht
Neben den Kranarbeiten übernahm EMIL EGGER auch den Transport der neuen Stahlbrücke. Das Bauteil wurde in der Nacht just in time von Jona nach Wetzikon gebracht. Die sorgfältige Vorabklärung und Abstimmung zwischen Transport, Baustellenlogistik und Kranmontage war entscheidend, damit die Brücke am frühen Morgen ohne Zwischenlagerung direkt eingehoben werden konnte.
Bis zu 1’300 Tonnen Einsatzgewicht
Der LR 11000 kann Lasten von bis zu 1’000 Tonnen heben und sich auch unter Last auf seinen Raupenfahrwerken bewegen. Für den Einsatz in Wetzikon wurde der Kran mit einem 66 Meter langen Hauptausleger sowie einem 42 Meter langen Derrickausleger aufgebaut.
Zur sicheren Durchführung der Hübe war der Kran bis zu 450 Tonnen Schwebeballast ausgerüstet. Das gesamte Einsatzgewicht betrug dadurch bis zu 1’300 Tonnen.
Bereits die Logistik für den Kran selbst war anspruchsvoll: Rund 40 Transporte brachten die einzelnen Kranteile und Ballastgewichte nach Wetzikon. Anschliessend wurde der Raupenkran innerhalb von drei Tagen auf dem vorbereiteten Installationsplatz aufgebaut.
Präzises Zusammenspiel aller Beteiligten
Der Einsatz zeigte eindrücklich, wie eng Schwertransport, Kranlogistik, technische Planung und Baustellenkoordination bei einem Infrastrukturprojekt dieser Grössenordnung zusammenspielen. Trotz der hohen Gewichte und der engen Platzverhältnisse konnten die Bauteile sicher und präzise an ihren vorgesehenen Positionen montiert werden.
Wir bedanken uns bei unserem gesamten Projektteam sowie bei allen beteiligten Unternehmen und Partnern für die professionelle und erfolgreiche Zusammenarbeit.
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