vor 4 Jahren | EMIL EGGER AG

111 Jahre altes Schweizer Dampfschiff mit EMIL EGGER Schwergutlogistik eingewassert

22 Tonnen Schiff behutsam ins Wasser gelassen

Für die Einwasserung musste das Schiff per Sondertransport von Ermatingen nach Romanshorn gefahren werden. Für die Zuschauer und vor allem den Restaurator eine nervliche Zerreissprobe.
Schweizer Dampfschiff mit EMIL EGGER Schwergutlogistik eingewassert

Der Thurgauer Unternehmer Michael Müller, der selbst jahrelang bei der Schifffahrt arbeitete, hat im Jahr 2010 das 111-jährige Fahrgastschiff in schlechten Zustand gekauft. Zeit und finanzielle Mittel fehlten vorerst, um das Schiff wieder seetüchtig zu machen. Doch Corona gab dem Schiff eine neue Chance. Müllers Fima in Ermatingen, welche im Bereich Heizung und Spenglerei tätig ist, hatte pandemiebedingt wenig Arbeit. So legten die Angestellten und externe Personen und Firmen los, das Schiff wieder auf Vordermann zu bringen. Rund 80 Helfer restaurierten in den letzten Jahren das Dampfschiff mit Hybridantrieb. Die Dampfmaschine erzeugt Strom, der mittels Akku zwischengespeichert werden kann. Für Notfälle kann ein Elektromotor als Zweitmotor aushelfen. Einige hunderttausend Franken wurden investiert.

Für die Einwasserung musste das Schiff per Sondertransport von Ermatingen nach Romanshorn gefahren werden. Für die Zuschauer und vor allem den Restaurator eine nervliche Zerreissprobe – zum Glück sind unsere Fahrer derartige Transporte gewöhnt und wickeln diese in professioneller Ruhe ab. So auch Chauffeur Martin Fuchs und seine Kollegen in den Begleitautos. Ruhig und zielsicher brachten sie das 18 Meter lange Schiff um Kreisel, Kurven und Kreuzungen. In Romanshorn wurde das 22 Tonnen schwere Schiff mit einem 250 t Pneukran durch Urs Tanner vom Schwertransporter gehoben und behutsam ins Wasser gelassen.

YouTube

Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren

Video laden

Kranlogistik vom Profi

EMIL EGGER rangiert in den Top 20 der deutschsprachigen Krandienstleister

Schnell, flexibel und professionell, so lautet unser Motto. Wir sind 24 h unter der Hotline +41 71 282 52 20 erreichbar und in allen Regionen der Schweiz abrufbar. Dank unserer Schlagkraft im Kran- und Spezialtransportbereich sind wir immer einsatzbereit. EMIL EGGER rangiert zudem, als einziges Schweizer Unternehmen, in den Top 20 der deutschsprachigen Krandienstleister. Unsere vielfältige Flotte beinhaltet Pneukrane / Mobilkrane, Raupenkrane, Mobilbaukrane, Spezial-Krane, Lastwagen-Krane und Minikrane.

Kranlogistik

Weitere Beiträge von Emil Egger

emil-egger-transport-flugzeug-cellsius-4
EMIL EGGER transportiert Wasserstoffflugzeug H2-Sling
Für das Schweizer Innovationsprojekt CELLSIUS Aero durfte EMIL EGGER einen aussergewöhnlichen Transport übernehmen: Die H2-Sling, ein wasserstoffbetriebenes Entwicklungsflugzeug, wurde von Dübendorf nach Payerne transportiert.
Mehr erfahren
26-05-12-3214
Präziser Kran-Einsatz unter winterlichen Bedingungen
Im Rahmen des Neubaus der Säntis-Schwebebahn durfte EMIL EGGER erneut einen Beitrag zu einem bedeutenden Infrastrukturprojekt in der Ostschweiz leisten. Gemeinsam mit den Monteuren von Garaventa wurden die bisherigen Kabinen der Säntis-Schwebebahn sicher ins Tal gehoben.
Mehr erfahren
emil-egger-reussbruecke-kranhub-thb-spezialtransporte-1
Im Einsatz mit dem Raupenkran LR 11000
Am ersten Mai-Wochenende durfte EMIL EGGER an der Reussbrücke in Luzern einen weiteren wichtigen Bauabschnitt erfolgreich umsetzen. Die denkmalgeschützte Eisenbahnbrücke – über die täglich rund 200 Züge verkehren – wird aktuell umfassend erneuert. Die letzte grosse Sanierung liegt bereits im Jahr 1987 zurück.
Mehr erfahren
emil-egger-seftausteg-bern-4
Effiziente Hebetechnik von EMIL EGGER für die Brückensanierung in Bern
Am 28. April 2026 wurde der Seftausteg in der Felsenau bei Bern erfolgreich ausgehoben. Der 53 Meter lange Fuss und Velosteg verbindet die Gemeinden Bern und Bremgarten bei Bern und wird derzeit umfassend saniert.
Mehr erfahren
emil-egger-rueckbau-wallstrassenbruecke-ulm-lr11000-22
Wenn Logistik Grosses bewegt: EMIL EGGER bringt 1’000-Tonnen-Kran zur Baustelle
Bevor ein Grossraupenkran überhaupt den ersten Hub ausführt, steckt dahinter eine beeindruckende logistische Leistung. Ein Kran wie der Liebherr LR 11000 wird für den Transport vollständig zerlegt und in zahlreichen Einzelteilen zur Baustelle gebracht.
Mehr erfahren
emil-egger-rueckbau-wallstrassenbruecke-ulm-lr11000-2
Rückbau Wallstrassenbrücke Ulm – Bewegte Bilder vom Einsatz
Vor wenigen Tagen haben wir bereits über unseren Einsatz beim Rückbau der Wallstrassenbrücke in Ulm berichtet. Nun geben bewegte Bilder zusätzliche Einblicke in dieses aussergewöhnliche Projekt und zeigen eindrücklich die Dimensionen sowie die Präzision der ausgeführten Arbeiten.
Mehr erfahren
default
Schwergutlogistik für Energieinfrastruktur – Projekt in Niederwil AG
Seit Anfang Jahr dürfen wir für die Regionalwerke Baden und die CO2 Energie AG die komplette Schwergutlogistik für eine neue Biogasaufbereitungs- und CO2-Abscheideanlage in Niederwil AG umsetzen.
Mehr erfahren
Projekt SAW-3
EMIL EGGER hebt 56-Tonnen-Träger millimetergenau
Beim Projekt Seedammcenter in Pfäffikon SZ durfte unser Team einen anspruchsvollen Präzisionshub begleiten: Ein 56-Tonnen-Träger wurde gemeinsam mit weiteren Betonelementen millimetergenau positioniert. Für diese Arbeiten kam ein 450-Tonnen-Pneukran von EMIL EGGER zum Einsatz, der die schweren Bauteile sicher und kontrolliert an ihren vorgesehenen Platz hob.
Mehr erfahren
Rückbau der westlichen Wallstrassenbrücke in Ulm (1)
Schwerlastkran LR 11000 hebt bis zu 500-t Brückensegmente
Im Zuge der umfassenden Erneuerung der B10 in Ulm wird die Wallstrassenbrücke vollständig ersetzt. Das Infrastrukturprojekt zählt mit einem Investitionsvolumen von rund über 200 Millionen Euro zu den grössten Verkehrsprojekten der Region und erstreckt sich über mehrere Jahre.
Mehr erfahren
emil-egger-industrieumzug-energietechnik-a
Maschineneinbringung und Montage für die Energiewende
EMIL EGGER realisiert anspruchsvolle Maschineneinbringungen und Montagen für die Energieinfrastruktur. Zwei Wärmespeicher und zwei Kältespeicher wurden sicher, präzise, termingerecht eingebracht und montiert.
Mehr erfahren